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创新？够买新街口的一间厕所吗？于是，等到南京反应过来的时候周边小弟纷纷把大哥抛下老远苏州更是成了“影子省会”GDP甩南京一个“海南省”的差距怎么找回牌面看着自己渐渐从大哥沦为小弟，南京心里苦啊嘴上却不服输：光看GDP，俗不可耐我们要政治经济文化全方位比较！
然而，当天机上的旅客称，当时，他们因为坐在飞机尾部，所以下飞机的时候看到驾驶舱打开着，“看到驾驶舱外风挡玻璃上有裂纹”。当晚，还有人在萧山机场停机坪看到，首航机务人员对故障飞机的前风挡玻璃处在做些什么。究竟是不是驾驶舱外风挡玻璃出现裂纹导致的返航？钱报记者多次向首都航空求证。遗憾的是，首都航空一直都没有给予正面回应。
未认清自身最薄弱环节 引援值得商榷为了冲A，恒大先后敲定了巴西主攻费加雷和美国接应福赛特，资格赛开始前不久又引进了新科奥运冠军刘晓彤。强攻实力即使放到联赛也是屈指可数，然而这样的的边攻配置却不能帮助恒大达成目标。在引进两名外援之后，恒大仍然未能重视球队地面和串联的弱点。福赛特本不接一传，费加雷的一传也不是顶级水平，2016年澳门大奖赛多次被中国女排追发成功的过往主教练吴晓雷应不会忘记。在一传和防守有明显不足的情况下，球队将内援刘晓彤在防守也不能分担太多精力。
效率。民生银行有一千多价值行，准备70多亿的现钞。但我们实际用到的现钞每天7个亿，每天60多亿的现钞不生息，一年一万多亿。为什么这样？因为过去现钞放在哪，大家有取现金的经验，现钞放在ATM里，所有的这些信息是没有打通的。我这个ATM的钱用完了，第二天早上保安押运有很多的成本，我们现在的系统是把所有的网点、柜员和ATM机打通。今天ATM现钞缺了，网点有很多的现金，他们往里放不就可以了吗，大家可以看到这是一个简单的例子。我们做出来了以后，我每天可以节省很多的保安押运的成本。我每天能够给行里节省多少现钞，因为银行有的时候为了保证流动性准备现钞。我们把这个现钞再拿过去放贷款，这是很多钱，这是典型的利用数据和系统的连通带来的一些效率的提升。这也就是说由于技术的变革，由于金融科技的革命，我们需要对银行整个的全生命周期的流程做端到端的改造。过去的改造更多的就是今天有手机银行了，我今天是一个渠道端的变革，这个路很长。而且这个路更加重要的不仅仅是技术，而是我们传统银行科技人员意识的转变，思维意识的转变。因为人性是有自私的，人有惰性的，每个人都有肌肉记忆。可能说为什么要改，不挺好的吗。但有的时候不改，趋势已经放在那里了，所有的东西倒逼着银行必须得做创新，做金融科技的变革。
截至2018年底，城轨交通运营线路中7种制式同时在运营，其中地铁4354.3公里，占比75.6%；轻轨255.4公里，占比4.4%；单轨98.5公里，占比1.7%；市域快轨656.5公里，占比11.4%；现代有轨电车328.7公里，占比5.7%；磁浮交通57.9公里，占比1%；APM10.2公里，占比0.2%。
2003年12月至2005年6月，任湘潭钢铁集团有限公司副总经理；2005年6月至2008年8月，任湘潭钢铁集团有限公司执行董事、总经理（其间：2005年6月至2008年6月，在中国地质大学经济管理学院资源产业经济专业在职研究生学习，获工学博士学位）；
